百度李彦宏:无人驾驶何时商用

百度李彦宏:无人驾驶何时商用_第1张图片来源:TechWeb.com.cn

【TechWeb】9月15日消息,百度世界2020大会今日线上开幕,百度创始人李彦宏化身主持人兼主播,携手央视主持人康辉共同主持了这一场线上直播,为大家带来了百度在无人驾驶、AI能力、AI应用等领域的最新成果和进展。

以下为李彦宏现场演讲及观点摘编:

当“无人驾驶”碰到“5G”

因为5G和AI的结合,2019年成为了真正的AI元年。与此同时,因为今年以来,国内国际大环境的复杂和变化, AI的商业化并不像很多人想像得那么迅速。我们希望通过今年的介绍,让大家树立信心, AI还是可以给我们的生活带来巨大的改变,给经济带来巨大的成长动力,给社会带来更多的正面影响。

从2017年到现在,百度阿波罗项目和无人驾驶技术已经发生了天翻地覆的变化。当时我坐着无人车上五环的时候也没有想到会有那么大的反响,后来想了想,确实也可以理解,真的有一天我们大家再也不需要有人开车,坐在车里面,电脑就可以载着你到你想去的地方,对生活和社会是一个巨大的改变。从那个之后,我觉得政策环境发生了改变,北京市、工信部以及很多地方政府都出台了相应的政策和法规,允许百度以及很多其他的科技企业合法的在公开路面上测试无人车。另一方面,我们也觉得这是一个很神圣的使命,如果我们能够早日把它做出来,让大家早日享受其中的便利,对于社会的意义,对于我们每一个人人生的意义都是很大的。

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百度无人驾驶车Apollo Robotaxi “红旗EV”,跟一般的汽车最大的区别是,它头上有一个圆柱形的东西,叫做激光雷达。真正的无人车目前必须要有一个激光雷达,就像无人车的眼睛一样,它能够看到100米、200米以外任何的障碍物。车的周边还有各种各样的传感器,比如说毫米波雷达,比如说环视的摄像头,可以帮助无人车控制、决策、躲避障碍等。这辆车是百度跟一汽合作的,它有红旗的标。跟很多市场上其他公司/机构做得无人车最大的区别是,我们是在初始的设计阶段就是按照无人车设计的,因而它应该叫做原装无人车。大家在路面上经常看到的车,是买了别人的车之后,再往上加装各种各样的东西。百度跟红旗一起做出中国第一辆量产的原装无人驾驶汽车。这辆车已经在国内不少城市在路上跑起来了,在很多的城市在进行公开测试。

已有10万人体验无人驾驶车

比在长沙、沧州、重庆、北京的亦庄、顺义,大家可以打到这样的无人车。现在我们统计,大概已经有10万人尝试过无人车,我相信这个数字很快会迅速的增加到百万人,甚至更多。因为过去还不是开放的,需要预约、提前经过审核。现在,在长沙等地方,任何人都可以打这个车。

最新进展:5G云代驾

“5G云代驾”是一个新名词,这是过去一年百度在无人驾驶技术的最新进展。我们的无人驾驶车都是要百分之百的严格遵守交通规则,现在遇到这种情况,如果不违反交通规则,你就没法走出来了。这个时候,我们通过“5G云代驾”回到云端,云端的安全员可以人工操控,让这个车脱困。通过云端的驾驶,让这个车走出来。这也是5G时代,我们看到的为数不多的真正的用到5G,就是4G做不了,5G能做的一个技术。大家平时用手机觉得好像4G、5G的网速差不多,没有本质的区别。但是没有5G,云代驾真的做不了,因为要大量的实时的图像信息传回到云端,我们才能够安全的进行操作。

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“5G云代驾”的意义在哪儿呢?过去我们做无人车测试的时候,车里通常会有一位安全员。为的就是出现解决不了的情况的时候,人工要进行干预。今天车上可以没有安全员了,因为在云端我们配置安全员,就可以帮助这个车现场进行脱困。

预测:无人驾驶5年内规模化商用

我认为在5年之内,无人驾驶技术一定会进入规模化的商用阶段,也就是2025年。这也不意味着到时候街上跑的都是无人车。真正能够影响到每一个人的出行、每一个人生活的,是AI技术对整个大交通的改变。

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比如说通过实时的全量数据识别,智能的调整红绿灯的时间,实现智能信控;比如车路协同通过路侧的设备和车进行通讯,这些技术都可以大幅度的提升通行的效率。我们计算过,通过AI技术可以使得现有的车的通行效率提升15%到30%。

不仅仅是通行效率的提升,它对经济的发展也有明显的促进作用。因为汽车产业是一个大产业,大约占GDP的16%。如果我们能够让通行效率提升15%的话,16%×15%就是2.4%。这意味着GDP的绝对值会增加2.4%,如果交通效率提升30%,GDP的绝对值会增加4.8%,而且这是每年都有的收益。一方面如果可以实现不限行、不限购,大家的交通体验会更加通畅,另一方面,我们的经济可以更快速的往前走,所以意义重大。

AI时代,中国不能再被“卡脖子”

人工智能时代的到来给我们在操作系统和芯片领域带来了新的机会。

在PC时代、移动互联网时代,这两个最基础的核心技术、关键技术并不掌握在我们自己手中。但是到了AI时代,百度的飞桨深度学习平台和昆仑芯片,各自代表了AI时代的操作系统和高端芯片,这也代表了我们的研发进展。百度飞桨和百度昆仑也使得中国在AI操作系统和AI芯片两大AI核心底层技术上拥有了自主知识产权。

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芯片、操作系统这样过去被“卡脖子”的技术,都是需要长期坚持的,它们的商业价值不可能在短短几年之内就体现出来,需要我们的科技人员有雄心、有耐心、耐得住寂寞,而且有信仰。我们也有长期的考虑和耐心,希望把中国的这些被“卡脖子”的技术能够一点一点突破,最后被市场广泛接受。

我们希望一步步、一点点的突破中国这些“卡脖子”的技术,最后被市场所广泛接受。有一句话讲“没有一种坚持会被辜负”,我们坚信,一直这样坚持下去,最后一定会获得相应的成果。

中国有全世界最大的开发者群体,我们每年学习科学技术的大学毕业生数量是美国的十几倍,所以他们需要有很好的平台。百度大脑很多能力是开放的,甚至是开源的,并且大多数情况下是免费使用的。这些都是开发者群体非常关心的进展。

百度始终心系AI的健康和长远发展。目前,百度已经培养了超过100万名AI人才,未来5年,还将继续培养500万AI人才,为中国智能经济和智能社会的发展提供人才保障。

经过这些技术的努力和革新,相信国家会越来越强大,社会会越来越和谐,生活会越来越幸福,未来一定会越来越美好。

未来智能实验室的主要工作包括:建立AI智能系统智商评测体系,开展世界人工智能智商评测;开展互联网(城市)云脑研究计划,构建互联网(城市)云脑技术和企业图谱,为提升企业,行业与城市的智能水平服务。

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