怎样精明的失败

 1997年,迈克尔·乔丹为耐克拍了一条广告,广告中他一边穿过热情的球迷走向更衣室,一边向观众诉说:“我已经错失了9000多次投篮,输掉了差不多300场比赛。有26次,我得到了队友和教练的信任,得到决定比赛胜负的最后一投的机会,可惜我都没有成功。生命中,我经历了一次又一次的失败,但我坚持了下来,所以我成功了。”

失败对我们大多数人来说就像洪水猛兽,避之唯恐不及。但是少数人换个角度看失败,发现失败自有它的魅力。就有这么一本书,破解了失败的密码:《黑匣子思维——我们如何更理性的犯错》。

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本书作者马修·萨伊德24岁时成为英国首屈一指的乒乓球运动员,两次代表英国参加奥运会,退役后考入牛津大学攻读政治学、哲学和经济学,并以一等成绩毕业。作为职业运动员和自学考入牛津的高材生,作者对失败和成功有着独到的见解。

题目中的黑匣子思维指一种在失败后总结教训,从中学习的意识和决心,源自飞机黑匣子的原理。飞机上的黑匣子实时记录飞行过程中的所有操作指令和驾驶舱中的对话,一旦发生事故就打开黑匣子,通过严谨的调查分析,查明事故原因,保证类似的错误再也不会发生。

《黑匣子思维》这本书阐述了人们恐惧失败的原因,劝人们敞开心扉接受失败,指出建立对失败友好的氛围需要个人和体制的共同努力。书中案例详实,心理学依据严谨,论述一针见血,读来稍微烧脑但十分过瘾。


人们面对失败,通常有三重境界。

第一重境界:畏惧失败。

当遭遇了失败,特别是犯了威胁到自尊的大错时,我们会羞愧难当,如芒在背,这是因为我们产生了认知失调现象。

心理学家费斯汀格在1957年提出了认知失调理论,它是指每个人都有原有的认知,如果新接触的信息和原有的认知矛盾,个人就会产生不舒适、不愉快的情绪。为了消除这种不适,人们倾向于找各种理由、借口去维护原有的认知,或者干脆忽视新的信息。

认知失调理论听起来比较难理解,说白了就是一种自己骗自己,死不认错的心理。

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第二重境界:直面失败。

这重境界需要我们转变思维方式,把失败看作是机遇。

人们的思维模式有两种,固定型思维模式和成长型思维模式。

拥有固定型思维模式的人,认为成功是由天赋和先天智力决定的,每个人的智力都是固定不变的,而失败会让我们变得越来越差。

拥有成长型思维模式的人,认为进步很大程度上是由努力推动的,个人的能力可以通过学习提高,失败是进步过程中必不可少的一部分。

这一类人会把每一个错误都看作是机遇,因为它们能为我们带来边际收益。

所谓边际收益,是指把一个宏大的目标分解成许多小部分,不断在实践中通过试错对每个小部分加以改进,再把它们结合起来,通过量变引起质变,成功的实现大目标。

说白了,就是通过把一个大的挑战分解成许多小步骤,在实践中不断改进小步骤,取得1+1>2的效果。

第三重境界:利用失败。

成功人士面对失败的反应与众不同。除了文章开头提到的迈克尔·乔丹,类似的例子还有大卫•贝克汉姆。

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贝克汉姆在接受本书作者采访时说:“人们只在意我的任意球有没有进,而我想到的都是之前那些没有进的球。正是因为我经历了那些数不清多少次的失败,最终才能实现成功”。

他们知道失败的重要意义,知道失败是通往成功必不可少的阶梯,所以他们不逃避,不消极,而是拥抱失败,勇敢的再来一次,作者称这种现象为“贝克汉姆效应”,对我们个人迈过失败走向成功是很好的启示。

不仅个人是这样,大到一个行业也是如此。

2014年以来,航空行业每100万次飞行的事故率是0.12,就是说每飞行830万次,才可能发生一次事故。能有如此高的安全系数,离不开几代航空人的不懈努力,但更重要的是航空业对错误秉承不一样的态度。

正如前文提到的,每架飞机都装有两个黑匣子,完整记录飞机上的操作指令和驾驶舱内的对话,一旦事故发生,打开黑匣子,将有专门的独立机构对所有记录作出审核和调查,查明事故的原因。

但事情并没有到此结束,在航空行业,每一次事故都是提高安全系数的宝贵机会,专业人员会对事故进行复盘,深挖出现的问题,修正操作规程,确保类似的错误不会再次发生。

《黑匣子思维》只读一遍是不够的,一方面是信息量很大,一方面书中很多吸引人的案例和观点引得读者要去进一步查资料深入了解。生活中失败总是不可避免的,既然这样不如精明的失败,用失败的绊脚石铺就通往成功的路。


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